Ако двигателят се нарича сърцето на колата, тогава шасито е нейното тяло. Металната конструкция е най-скъпата част от машината, която изисква специално внимание, грижа и специализирано обслужване. Нека да разгледаме етапите и спецификата на ремонта на тялото.
Етапи на ремонт на шасито
Видът и цената на каросерийните ремонти зависят от сложността на повредата. Традиционно включва заваръчни, армировъчни и бояджийски работи. Първата стъпка е задълбочена диагностика и точна идентификация на неизправностите, последвана от:
възстановяване на геометрията;
изправяне на вдлъбнатини;
подмяна на части при необходимост;
оцветяване.
Възстановяването на геометрията на долната част на тялото изисква специално внимание. Именно тя носи основното натоварване, отговаря за безопасността и влияе върху параметрите на шофиране на автомобила.
Специфика
Изравняването на малки вдлъбнатини, драскотини, чипове и локални участъци от корозия се извършва без предварително отстраняване на части от тялото.
Комплексният ремонт включва възстановяване на геометрията на каросерията, отстраняване на повреди и включва боядисване и лакиране. Такива дейности са съпроводени с демонтаж, заваряване и работа с ламарина.
Основните грешки при ремонта на шасито, за които всеки трябва да знае
Заваряване с електроди. Качеството на свързване на частите на тялото с електронно заваряване ще бъде ниско, а шевовете ще бъдат груби.
Неспазване на топлинните условия. При заваряване е важно да оставите шевовете да се охладят след всеки етап. Това се прави, за да се избегне изместването на частите на тялото.
Неправилна последователност при смяна на части. На първо място обърнете внимание на вратите, калниците и праговете.
Неправилен избор на боя и технология на нанасяне.
Образуване на кратери върху боята. По правило те се образуват от остатъци от силикон или използването на нискокачествен разредител;
Недостатъчно време за изсъхване на шпакловката.
Неправилно разреждане на емайла, което може да причини образуването на релеф върху боята.
Попадане на замърсители в боята.
Поява на ръжда. Лошото почистване на шевовете по време на ремонти „направи си сам“ може да причини корозия.
За да избегнете грешки при ремонта на каросерията, свържете се със специализирани технически центрове, по-специално нашият автосервизен център Service Park извършва ремонт и поддръжка на автомобили от всички марки.
Съвети за ремонт на тялото
В идеалния случай след ремонт на тялото е невъзможно да се открие местоположението на дефекта. Пълното възстановяване на външния вид на частите на каросерията зависи от квалификацията и опита на техника, но ако желаете, можете да поправите колата сами.
Предлагаме няколко съвета за тези, които мислят за ремонти „направи си сам“.
Избор на заваръчно оборудване
Използването на полуавтоматични заваръчни машини и заваряване с аргон е най-оптималният избор за каросерийни работи. Основните им предимства:
чисти и издръжливи шевове;
адаптиране към метал с различна плътност;
лекота на използване.
Правилно подбраното оборудване е важно условие за висококачествен ремонт на автомобила.
Важно: голият метал след заваряване изисква допълнителна защита. Извършете антикорозионна обработка на дъното сами или в автосервиз.
Изправяне на шасито
Работата по изправяне или изправяне е премахване на щетите по тялото до първоначалния му вид. При незначителни повреди манипулациите се извършват без последващо боядисване, като се използват специални инструменти. Основното при работа е да усетите плътността на метала. Когато работите върху някои превозни средства, вдлъбнатините в каросерията могат да бъдат изправени без използването на инструменти.
Важно: не трябва да предприемате деликатно изправяне без опит, по-добре е да поверите работата на професионалист.
Боядисване
Преди боядисване на елементите отстранете следите от корозия във всички области и продължете на етапи:
шпакловка за изглаждане на неравности и придаване на желаната форма;
грунд за необходимата адхезия на повърхността към боята;
боядисване на части на тялото и нанасяне на лак;
полиране за изравняване на слоя боя.
Изчакайте, докато грундът изсъхне напълно, преди да боядисате и използвайте пистолет за пръскане, за да разпределите равномерно емайла.
Важно: автомобилът се суши след боядисване в сушилна камера, като се избягва пряка слънчева светлина.
Подмяна на части
В случаите, когато възстановяването на части е нереалистично или икономически неизгодно, се извършват комбинирани ремонтни схеми с подмяна на частите на тялото. За да спестите пари, е възможно да използвате използвани части, които не са загубили своите експлоатационни свойства.
Важно: не е препоръчително да ремонтирате тялото, ако има значителни (повече от 70%) щети. В такива случаи се препоръчва колата да се разглоби за части и да се купи нова.
Какво още трябва да знаете?
Повреда на превозното средство поради злополука или експлоатация с течение на времето ще доведе до увреждане на боята, което ще ускори появата на корозия. Рекламите от автомобилни производители и продавачи на автомобили, че частите на каросерията са поцинковани, не са добре дошли.
Поцинковане означава, че преди боядисване тялото се боядисва
Нанася се с грунд, съдържащ микрочастици цинк. Следователно предпазва от ръжда, но не напълно. Ако възникне повреда и впоследствие не бъде поправена, покритието няма да спре корозията в тази област на тялото. Влагата ще попадне върху незащитени части. Ръждата започва да уврежда най-скъпата част от автомобила – купето.
В автомобилната индустрия се използват различни цинкови сплави. Но всеки от тях съдържа различен размер, което също определя устойчивостта на корозия. Колкото по-дебела е повърхността, толкова по-тежка става колата.
Повреденото от ръжда тяло не е единственият проблем. Във влажен климат, големи колебания в температурата на въздуха, неконтролируемата корозия унищожава почти милиметър метал през цялата година. Замърсената градска атмосфера, както и използването на солни смеси за поддръжка на пътищата създават подходящи условия за ръжда през зимата.
важно! Внимателният собственик на автомобил трябва да се погрижи за защитата на автомобила от корозия преди началото на студения сезон.
Специално покритие против ръжда се прави по следния начин: автомобилът се измива под силно излагане на вода, изсушава се и се почиства, като се отстраняват старата боя и корозията. След това, под налягане, антикорозионният материал се нанася първо върху частите на тялото отвътре и отвън. Висококачествената обработка предпазва автомобила за дълго време от образуването и разпространението на ръжда. Но покритието е предназначено да предотвратява корозията на каросерията, а не да ремонтира ръждясали части на превозни средства.
Качеството на боядисване и ефективната защита на повърхността на купето на автомобила се определят от опита на специалистите, професионалното оборудване и използването на висококачествени материали.
Заключение
Не бива да се забравя, че каросерийните ремонти, както и други повреди по автомобилите, трябва да се извършват веднага след инцидента. Независимо дали колата е катастрофирала или е имала градушка, драскотини или малки вдлъбнатини. При продължително излагане на метеорологични условия върху увредената зона, дори малък прорез може значително да озадачи собственика. Ако повредата на елемент на каросерията не бъде коригирана веднага, тя ще започне да ръждясва. Освен това геометрията може да бъде нарушена. Рано или късно колата все пак ще се нуждае от помощта на автосервиз. Така че е по-добре да направите това предварително.
